ТНВД BOSCH VP-44

ТНВД BOSCH VP-44 выпускавшийся до 2006 года был самой передовой разработкой в момент перехода от насосов распределительного типа к насосам системы Common Rail (обозначается - CR).

Насос полностью участвует в подаче и дозировке топлива к распылителям в камере сгорания за счёт электронного блока управления установленного непосредственно на топливном насосе высокого давления. За счёт ЭБУ ТНВД целиком и полностью управляет с помощью создаваемого давления (максимальное 1800 Н/см²) открытием и осуществлением впрыска форсунками топлива в камеру сгорания. Это очень сложная разработка в которой вся электронная часть находится в одном месте и в связи с этим ремонт таких ТНВД является дорогостоящим несмотря на удешевление с возрастом автомобилей выпущенных в начале 2000-ых. Такие ТНВД BOSCH VP-44 очень чувствительны к качеству топлива и очень частые поломки связанные с выгоранием транзистора в блоке ЭБУ. Так же ограниченное количество перепрошивок в блоке влияет на стоимость ремонта.

Последний новый насос был выпущен в 2006 году, это на заметку для тех кто хочет купить новый насос данного типа (информация не распространяется на насосы высокого давления для специальной техники и сельскохозяйственной техники).

Ремонт ТНВД VP44

Через некоторое время ТНВД VP-44 начинает терять свои способности и параметры, соответственно теряется мощность. В любом случае со временем приходится снимать насос и ремонтировать. Мы предлагаем не снимая насос купить уже готовый вариант обнуленного насоса приготовленного к установке на Ваш автомобиль, а затем уже вернуть свой насос нам на обмен не демонтируя и отправляя к нам в ремонт ТНВД VP44. Мы работаем по программе BOSCH eXchange, на взаимовыгодных условиях.